Cita de: VDV en 14 de Septiembre de 2026, 12:36:27 PM
¿Y no tendrá nada que ver que en 2023 Tesla ya las recargaba a 175 kW mientras en los BYD se recargaban a 90 kW?
Si el problema ha venido por temas de temperaturas, a lo mejor Tesla se pasó de optimista recargando a una potencia que ni el propio fabricante se atrevía.
Ahora supongo que Tesla le echará la culpa a BYD y BYD se la echará a Tesla.
Pero mientras tanto, supongo que Tesla se tendrá que hacer cargo de las que tengan menos de 8 años y 160.000 kms; o menos de 3 años con los kms que sean.

Puede que ahora, mediante una actualización, en recargas en DC el BMS rebaje la temperatura de la batería a base de bajar la potencia.

Y el BYD Seal y Sealion a 150kW. Tienen que determinar el origen del problema y entonces depurar responsabilidades.

Si podéis, probad el FSD Supervised en una tienda cercana: https://www.tesla.com/es_es/events

Cita de: VictorAlvaro en 04 de Septiembre de 2026, 12:23:44 PM
Pues he visto capturas por X de la pantalla de venta de Tesla, a mi tampoco me cuadra, pero en fin.....

En la web de Tesla EEUU no sale configurador alguno para cybercab, serán bocetos o imagenes de IA.

Cita de: VictorAlvaro en 04 de Septiembre de 2026, 10:57:37 AM
Cierto, ademas al parecer ya esta incluso a la venta para particulares (entiendo que solo en EEUU), no obstante me sorprende porque si viene sin volante ni pedales, por ahora solo está autorizado en Austin.

A la venta no, de hecho se lanza hoy como servicio de robotaxi en Austin únicamente, tampoco toda la ciudad, así que hasta que no esté mas extendido dudo que salga para vender, y aún así...

Cita de: dilolo en 04 de Septiembre de 2026, 10:38:33 AM
Pero no se lanzó hace años  , lo de ayer fue un pump de manual pa las acciones.

No, se presentó el modelo de coche y de negocio robotaxi en 2024, ayer se permitió probar el cybercab en Austin para unos pocos invitados en el entorno propio de la ciudad con tráfico, hoy se lanza al público en general de Austin dentro de la plataforma robotaxi.

Cita de: VictorAlvaro en 04 de Septiembre de 2026, 10:36:07 AM
Hola a todos, me sorprende que todavía nadie se haya hecho eco del lanzamiento del servicio de robotaxis con Austin (Texas), os recomiendo que busqueis las imagenes, se me hace super raro ver el coche sin volante ni pedales.

Hicieron un evento demasiado privado, tendrían que haber hecho algo tipo 2024 con directo y tal, pero bueno esta tarde ya está abierto al público, al final es añadir un modelo de coche más al servicio robotaxi que ya opera con Model Y con volantes y pedales, pero el cybercab sin nada.

Si hace ruido, es una brisa muy suave, en el garaje se oye pero en la calle yo creo que no, estará al mínimo de lo que exija la homologación, porque ha homologado obviamente.

Hacia adelante suena muy suave, seguramente el mínimo exigido por la norma, como una brisa, yo lo prefiero porque no quiero que sea una feria como los Renault, pero quizá se podría poner dos volúmenes para quien prefiera que suene más, incluso poner no solo sonido brisa si no el ovni tipo Renault y marcha atrás.

Cita de: dilolo en 02 de Septiembre de 2026, 07:21:52 AM
Pero las cámaras siguen siendo las mismas, y de noche no ven un cagao 

Pero no se procesa igual, las cámaras "ven" más de lo que piensas, y si se procesan fotones en lugar de píxeles ni te cuento, y si se usa una imagen de conjunto con el resto de cámaras y la red neural en lugar de solo el pilar B el coche si sabe donde está la linea aunque la cámara por si sola "no vea" bien, y si aunque las cámaras sean de HW4 pero para mantener compatibilidad con la pipeline de procesamiento antiguo de imágenes que usa la vetusta versión FSD de aquí hacen un downsampling de la imagen a resolución HW3 también pierdes , y si el modelo neural es enano comparativamente con el FSD 13 avanzado o 14 peor...

Así que sí, el software influye y mucho, hasta en el hardware. Tú cámara lateral, y todas, ve peor que los coches con FSD 14.

Cita de: aranaeldar en 01 de Septiembre de 2026, 10:59:52 PM
Vamos a ver, tengo un Toyota CHR PHEV, cuando pones crucero adaptativo con mantenimiento de carril, va de PM, cambias de carril y no se desconecta ni nada de eso. Lo mismo un Tiguan phev que conduje un tiempo. No comprendo que en Tesla haya que pagar para poder cambiar de carril y mantener la velocidad, y a más lo haga mal.

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Pues es así, si mueves tú el volante se desconecta. Pero otra cosa es que "lo haga mal" y eso como digo es porque El software no tiene nada que ver.

Lo que tenemos aquí, sea AP básico, EAP, o FSD no tiene absolutamente nada que ver con el FSD Supervisado. Son dos coches distintos.

Recomiendo encarecidamente a cualquiera que pida en una tienda una prueba de FSD supervisado que está pendiente de aprobar y se dará cuenta.

A mi con HW3 cuando es noche cerrada me sale aviso de no tener visibilidad en alguna cámara del pilar B, pero sigue manteniéndose bien en el carril, eso entiendo que lo hace con las delanteras, y no he notado volantazo alguno. Tampoco voy mucho por carreteras en oscuridad, y si no ve lo normal es que lo deshabilite.

No es algo exclusivo de Tesla, mi Yaris también bajaba las largas con ciertas señales porque se confundía con un coche y algunos camioneros me las daban a mi porque no las bajaba el coche. Estas cosas tienen sus casuísticas que no se resuelven.

En ocasiones forzar la reinstalación de una actualización soluciona errorcillos, incluso reinstalar software desde el modo servicio, no creo que sea el caso.

Yo de vacaciones, y mas si se va a zonas donde hay pocos cargadores, recomiendo "olvidarse" del precio del kWh y cargar por comodidad, no pasa nada por encarecer el excel del viaje.

Cita de: keops en 31 de Agosto de 2026, 03:14:33 PM
En la cita que haces, compañero, has cortado el principio de la frase:
si no me equivoco, indicaba.

Gracias por confirmar que a partir del HW4 ya llevan calentadores.
En mi HW3 me toca rascar, jajaja.

El resto de limitaciones sí diría que son compartidas entre HW3 y HW4, me temo.

Es tu mensaje inmediatamente anterior al mio, no dices nada de hw3 si no que aseguras que solo las delanteras llevan defrost.