¿Por aclarar, alguien sabe concretamente que incluye la "inspección integral del vehículo" que se puede solicitar a través de la app de Tesla y cuanto cuesta?

Cita de: chiquitsla en 07 de Septiembre de 2026, 09:38:20 AM
Bueno, le han metido dos, pero bienen con un pack de motor en las ruedas delanteras... Y eso hay que pagarlo. 

Ese vehículo ya no es "éste", es otro.

Coincido con los compañeros, en mi caso con un M3 Highland RWD, ecualización en V, según la música con los bajos pelín más arriba o más abajo.

Lo que sí creo que yo hago distinto es empujar el sonido un poco más para atrás, ya que no me gusta que suene tan adelante, tan frontal.

Por otra parte, justo ayer me fijé, al subir un poco el volumen con un disco de Tool, tremendas líneas de bajo, los espejos retrovisores temblaban.

Es un crímen que no hayan metido subwoofer a este vehículo, hubiera sido noche y día.

Pues me he puesto con ello este fin de semana, saque los filtros, que estaban impolutos, y apliqué, un spray limpiador en el evaporador, monte todo de nuevo, y encendí la calefacción a tope, con ventanillas bajadas, sin recirculacion de aire, durante unos 15 minutos.

Con esto ya se fue el olor.

No obstante, tengo pedida una espuma, que me llega la semana que viene, para sacar la suciedad que pueda haber en el evaporador.

Esta tarde me he puesto con el radiador del frunk, y no ha sido muy complicado, en el desmontaje me he cargado una pestañita de la tapa superior, pero a efectos funcionales es irrelevante.

Una vez desmontadas ambas piezas del frunk, y ya con acceso, basta con tirar un poco de la tapa del radiador, ya que esta cede, no hay que retirarla, metes un aspirador con brazo, y extraes toda la suciedad de forma relativamente cómoda.

He de decir que en mi caso estaba bastante limpio, apenas 3-4 hojas, un par de plumas, y alguna pieza fina de maleza, aun así he estado un rato con la aspiradora, ya que he desmontado todo mejor aspirar de más que de menos.

Sí algún resto no lo llega a sacar el aspirador, la holgura de la tapa del radiador permite sacarlo con la mano.

Yo para estas cosas no soy precisamente hábil, y he de decir que ha resultado relativamente fácil.

Cita de: chiquitsla en 04 de Septiembre de 2026, 12:18:44 PM
Vigila que no hayas tenido ese "vinagre" en el maletero frontal y que sea su descomposición lo que te está liando la traca. Piensa que el del maletero delantero a donde se coje el aire para el interior no hay sellado.

. 

Te refieres al radiador del frunk.

La segunda parte de este proceso (la primera son los filtros):

https://youtu.be/GaZOk2ir3TU?is=n-g41hAtPablQ-oV

Voy a probar con lo sencillo, y si eso elimina el olor, ok si no es el caso igual pido cita para el SC, porque no se si me atrevo con lo del frontal.

Cita de: Valentino! en 04 de Septiembre de 2026, 11:26:59 AM
Si buscas un highland de los "viejos" tendrás más equipamiento si, pero si tienes claro que buscas batería lfp renunciarás al volante con palanca de intermitentes, no llevarás cámara en el paragolpes delantero y menor autonomía, según leí el motor eléctrico no es el mismo que llevaban los primeros, este en teoría es más eficiente y tienes algo más de batería.
También los logos son en negro ahora pero bueno, eso ya me parece lo de menos porque se los puedes cambiar
Para mí el ideal hubiera sido acabado premium con batería lfp y las mejoras de ahora, pero por desgracia no es una opción que exista.

Las cosas de los gustos, yo prefiero el volante con botones para los intermitentes, me parece una solución más limpia y que encaja mejor con el minimalismo del coche, amen de no tener que separar nunca las manos del volante.

De hecho, tuvieron que cambiar el de mi Highland, y les pedí que pusieran el mismo tipo, por si acaso.

Buenas

El verano, parece, llega a su fin, aunque hoy aun nos vamos a comer 38 grados, y que decir, ha habido que tirar de la protección de sobrecalentamiento del habitáculo.

En algunas ocasiones usaba la opción No hay AC, entiendo consume menos, y en otras tenia que fijar la temperatura a 40 grados.

No se si debido a ese uso, pero el caso es que ahora al montar en el coche, al arrancar el aire, me viene un divino olor a vinagre, o peor.

Entiendo viene de lo que sea que se ha acumulado en el evaporador del aire acondicionado, que no de los filtros (los puse nuevos en julio).

Tesla recomienda aplicar espuma limpiadora enzimatica, una vez sacados los filtros, donde estos se albergan, hacia la pared izquierda, cubriendo todo el nucleo.

Esperar a que los regalos salgan por el tubo debajo del chasis, unos 15 min, y después calefacción a tope unos 10/15 min.

La pregunta, si voy bien hasta aquí, es que producto recomendáis y que os haya funcionado.

Bueno, y si no voy bien, bienvenidas son las correcciones.

Cita de: Torque73 en 04 de Septiembre de 2026, 07:29:18 AM
Pues si. Estamos de viaje por Andorra, muchos kilómetros sin música y la verdad es que no se oye nada. Solo hay una pequeña vibración en la parte trasera derecha que ya descubriré de dónde viene y lo llevaré al SC. Cuando lo recogí ya se lo comenté. No tengo prisa.
El
Coche súper silenciosos, solo los ruidos normales de cuando coges un bache.

Y en cuánto a sensaciones al volante, lo notas bien aislado de la carretera, o te entra mucha información, me refiero notar rugosidad, asfalto...

Yo de un tiempo para acá lo noto...muy comunicativo, los neumáticos se ven ok, 7.6 mm en la banda de rodadura en los de adelante, 4.2 mm en los de atrás, voy a empezar a cuadrar las presiones a 2.9 exacto en frío, después haré un equilibrado, y si la cosa no mejora, tocará SC.

Cita de: Torque73 en 06 de Agosto de 2026, 09:59:49 PM
A mi si me ha. Hecho alineación.al menos lo ponía en la app. Y me da la sensación que algo han tocado de los silent blocks de las suspensiones o algo así, porque ahora amortigua mucho mejor que cuando lo dejé.
Como dije, las pruebas de la cremallera fueron la semana pasada, y durante el finde ponía esperando piezas extras, sin especificar. Y ayer me dijeron que habían recibido la cremallera el lunes y montado el martes, pero yo no vi el coche abierto, y luego rodando, cuando la semana pasada estuvo abierto casi todo el rato.

No se, pero el coche va súper fino, sin ruidos y vibraciones.

Buenas compañero.

Por hacer segumiento, ya que ha pasado casi un mes, ¿sigue todo fino tras la intervención que te hicieron en el SC?

Buenas compañero Voltr0m

No sabes como te entiendo.

A mi me tenían que pintar parachoques trasero y aleta izquierda.

Una vez hecho, en el lado izquierdo del parachoques me han dejado, no dos, sino, fácil, 20 mini burbujas.

En la aleta izquierda, justo en la zona de tu último desafortunado incidente, donde la pieza cambia de forma, sobresale y se mete hacia adentro (el equivalente a la primera foto que pones), me han dejado lo que creía un rayon, pero es que pasados los días lo que parece es realmente un fallo al pintar, vamos que no han sabido pintar el saliente.

Esto ha sido en Madrid, me han aceptado solucionar todo gratuitamente, pero claro, más días sin coche...

Así que mucho ánimo, al final del día son solo eso, coches.

Cita de: DE13 en 01 de Septiembre de 2026, 01:46:32 PM

Estoy pensando que quizá me valdría más la pena buscar un Highland con no muchos kilómetros y renunciar a las ventajas económicas del actual, que solo mejora añadiendo una cámara delantera, a cambio del equipamiento del modelo anterior.

En este mismo escenario, yo opté por un Highland de finales de 2024.

Probé el standard, analicé en detalle las diferencias apreciables y las que no, y opté por el, para mí, mucho mejor equipamiento del Highland, vs estrenar un Standard.

Asientos ventilados delante, asientos calefactados detrás, mejores suspensiones, mejores llantas (aluminio vs acero, 1.5 kgs de diferencia por llanta), cristal doble en todas las ventanillas, mejor equipo de sonido (cuando escuché el standard casi me da un patatus), botones para ajustar la posición del asiento, regulación eléctrica del volante con memoria, doble click para activar autopilot, ausencia de luces LED (muy útiles para alertar de vehículo en ángulo ciego), mejores acabados para insonorizar el interior...

Tambien influyó que tenía reciente no haber estado rápido en pillar un Highland nuevo a finales de 2025, que era un caramelo, y me era difícil asumir pillar el Standard.

Es algo muy personal, dependerá de lo que valores la diferencia en euros y satisfacción de tener todo ese equipamiento vs tener un coche nuevo con menos golosinas.

En mi caso, entre el Highland usado que adquirí, menos lo que saqué por la venta de mi coche de gasolina, me salía prácticamente igual que un Standard - deducción IRPF - Ayuda neta después de impuestos, así que sacrifiqué el uso por el equipamiento.

Cita de: keops en 31 de Agosto de 2026, 03:11:59 PM
@TomasBrolin , desde hace años, contrato los seguros de coche para mis vehículos incluyendo coche de sustitución en las pólizas.

Encarece la prima anual muy poco y es muy útil en caso de reparaciones que se extienden en el tiempo.
Consulta con tu compañía, te puede sorprender el tan pequeño incremento

Buenas compañero

Sí, mi poliza incluye vehículo de sustitución, le metí todas las coberturas posibles.

De hecho, provisto por Zurich, he tenido uno mientras duraba la reparación.

La situación ahora es un poco diferente, hice conocedor al seguro de la situación al respecto de los problemas surgidos por la reparación, previo a hablar con VUSA, para que constase en el expediente.

El siguiente paso fue hablar con VUSA, ellos ofrecieron directamente cederme su propio vehículo, me lo dejaron todo por escrito, así que no considero necesario involucrar ya al seguro en ese aspecto, aunque les mantendré informados del transcurrir del proceso por sí en algún momento necesito de su intervención.

Reconduzco el tema a mí caso (y no porque no esté de acuerdo con vosotros, que lo estoy).

He hablado con VUSA, se hacen cargo de las reparaciones, tanto pintura como chapa, y me ofrecen coche de substitución mientras estas duren.

Dado que solo tienen un vehículo para prestar, que me indican es para este tipo de casos, me ponen en la lista de espera (había otras 7 personas delante) y me avisarán cuando esté disponible para que lleve el mío.

No te van a reparar nada con coste, en el taller, sin tu autorización.

Ese presupuesto, con coste, digamos que es la rampa de lanzamiento de la reparación, luego en el taller lo verán, te dirán lo que es, sí entra o no en garantía, y tú decides.

Siempre mandan los presupuestos con coste, no te van a mandar uno a 0, aún en garantía.

En mi caso, Tesla Alcobendas, en la factura pusieron que hicieron varios ajustes primero y los ruidos seguían, asi que pusieron volante nuevo, adiós crujidos, y como dato curioso, la dirección no es totalmente silenciosa, hace un sonido muy futurista, muy elegante.

Pues allá vamos, coche recogido...con premios.


Indicar que mi reparación era:

Golpe en la puerta derecha, con rayón y abolladura.

Golpe en el parachoques trasero y la aleta izquierda, justo donde acaba la unión de ambas piezas, encima de la rueda trasera izquierda, rayones y abolladuras en ambas piezas.


Me han entregado el coche con una especie de albaran, no la factura, puesto que les faltaba el informe definitivo de reparación del perito, me han dicho que me la mandaban por email en cuanto estuviera.

No he podido examinar con detenimiento el coche en VUSA, vistazo simplemente por encima, ya que tenía cita con el dentista, y ese ha sido mi fallo como vais a entender a continuación.


A mi llegada a destino (200kms por autovía), me he parado a revisar ya en más detalle, en dos tandas y por zonas, antes de entrar al dentista y despues.


Puerta derecha, bien, sin problema.

Parachoques trasero, pieza que han desmontado, reparado, y pintado, parte derecha, burbujas en la pintura, hacen efecto lupa y aún están húmedas, así que entiendo son descuelgues, fácil solución en el taller según Gemini.

Aleta izquierda, pieza que han desmontado, reparado y pintado, parte inferior del vehículo, justo debajo de la puerta trasera izquierda...un rayón fino, pero rayón, de fácil, 25-30 cms.


Inmediatamente he hecho llegar fotos y vídeos a su whatsapp, pero ya estaban fuera de su horario laboral, el lunes veremos que me responden.

Tambien he llamado a Zurich, me han facilitado un correo y me han dicho que les mandase las fotos para incorporarlas al expediente y hacer seguimiento, cosa que he hecho de inmediato.


El gran problema de todo esto al final, otra tirada, otros tantos kilométros, coger días en el trabajo, llamar a unos, a otros (y espero no tener que pelear la reparación de la reparación)...y el tiempo sin coche, porque aquí veo difícil que Zurich me vaya a dejar uno de substitución, ya veremos VUSA.

Así que, de momento, esta es mi experiencia, mal hasta aquí, pero subsanable si actúan con profesionalidad, cosa que espero.