Primeras vacaciones con coche eléctrico

[DestinyM3]

Buenas a todos, compañeros!

Ya hice un post sobre mi primer viaje largo de vacaciones. Ahora quiero hacer un balance general de todas mis vacaciones moviéndome con coche eléctrico, las primeras con este tipo de coche. Han sido un total de 4 viajes, dos más largos, y dos más cortos. No voy a dar tanto detalle de cada uno como en el otro hilo, me centraré en cosas generales.

Mi coche es un Tesla Model 3 SR Premium (últimos de 2025) y batería neta de 62 kWh, creo. Ruedas Photon 18" con tapacubos.

• Primer viaje: poco más que añadir, dejo el enlace por si alguien quiere verlo:
  https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=13944.0#forum
• Segundo viaje: fuimos 5 personas, y maletero a tope. Salida del sur oeste de Madrid y destino una aldea 20 km al sur de Cangas de Onís. Parada a cargar y comer en el SC de Villaquirán de los Infantes. Sitio correcto, lo malo que el restaurante que hay no tiene cocina los lunes  y martes, y al ser lunes, pues tuvimos que pedir unos bocadillos fríos, pero bien, correcto. De nuevo, como en el primer viaje, no podía cargar en mi alojamiento de destino así que cargué al 100% para llegar con el mayor SoC posible. Los días que me moví en las inmediaciones de Cangas de Onís, cargué un día en el Endesa de las afueras, y la experiencia fue lamentable: dejo el coche cargando y vamos al centro a tomar un helado. A los 20 minutos me llega notificación de error en la carga. Vuelvo andando e intento reconectar para seguir la carga. Me costó 4 intentos de enchufa  y desenchufa y reinicia la app, etc... Cuando vuelve a cargar, me piro. Y 15 minutos después, nuevo error y ya volví y decidí llevarme el coche. Además, ni la mitad de potencia de la máxima que declaraba el cargador. Mala experiencia. Al día siguiente fui al Eranovum del tanatorio y mejor en cuanto a que no hubo fallos durante la carga, pero de los 60 KW que puede dar, cargó a 24 KW contantes. Suficiente para lo que necesitaba, en cualquier caso. A la vuelta a casa, nueva y única parada en el SC de Villaquirán, esta vez con cocina abierta y comimos unas ricas hamburguesas. Tras dejar a mi pareja en su casa, paré en el SC de Fuenlabrada para aprovecharme que la carga era gratis por lo de los incendios. Datos totales: 1292 km, 18 horas y 2 minutos y un consumo medio durante la conducción de 13,9 kWh/100 km. Aquí están las idas y vueltas de Madrid a "casi" Cangas de Onís y luego unos 200 km por carreteras secundarias y puertos por la zona.


• Tercer viaje: De este tengo poco que decir. De nuevo, del sur oeste de Madrid a un camping en Gredos, Ávila. Salí de casa al 100% y pude ir, moverme un poco por allí y volver sin necesidad de cargar. Había un cargador a 500 metros del camping, era un Zunder AC de 7 KW que estuvo ocupado todo un día por un coche pero el resto de días libre. No cargué porque la estimación es que llegaba a casa sin problema. Datos totales: por desgracia, no lo guardé.. Pero os puedo decir que fueron aprox 350 km en total, que llegué a casa con un 13% de batería y que el consumo medio rondó los 14 kWh/100 km. En este caso, casi todos los km por carreteras secundarias. Solo mis 2 hijos y yo y maletero a reventar.


• Cuarto viaje: salida del sur oeste de Madrid hasta un camping en el valle del Lozoya. 5 personas y coche a reventar. Pero reventar nivel maletero y maletero frontal cerrados a empujones, y algo de equipaje entre las piernas de los pasajeros. Lo que tiene ir de camping con todo el mobiliario y equipaje para 5 personas. Salida de casa al 100%, casi todo por autovía. Un par de salidas por carreteras secundarias. A la vuelta, tenía que dejar a mi pareja y su hijo en su casa y yo volver a la mía con los míos. La batería no daba para todo (miento, decía que llegaba a casa con un 2%, no quise jugármela), así que fuimos al SC de Fuenlabrada a cargar 5 minutitos y fue más que suficiente. Había dos cargadores en el camping, potencia de 4 KW a la friolera de 0,67 € / kWh, así que evidentemente pasé de usarlos. Datos totales: 420 km, 6 horas y 14 minutos y consumo medio de 13,1 kWh/100 km.

Conclusiones: viajar con eléctrico se puede, y sin mucho problema. Yo, teniendo el Tesla con menor autonomía, consigo llegar sin problema a casi cualquier lugar de España desde Madrid con una sola carga. Los consumos en autovía, que es algo que me "preocupaba" un poco, he visto que al menos en mi coche y velocidades entre 120 y 140 km/h cuando el tráfico lo permite, no sube de 16 kWh/100 km. Me parece un consumo buenísimo y me reconforta, pues fue uno de los motivos de mayor peso para decidirme por el Model 3 y no otro coche. Coche muy cómodo en viaje, reducción importante de la fatiga con el Autogiro al conducir durante horas.

Cosas negativas: Recargas. Cuando viajas a zonas más rurales, que básicamente es como me gusta y suelo viajar, me he encontrado conque en destino no puedo cargar nunca, y por la zona los cargadores escasean tanto en AC como en DC, y los precios son generalmente altos. No es que no haya ninguno, ojo, opciones hay. Pero tienes que adaptarte al coche y eso no mola. En mi caso, organizar al menos una mañana o tarde un plan que cuadrara con ir al sitio donde había un cargador y poder estar 1 o 2 horas por la zona. Eso también conlleva tomar algo o comer, así que el gasto es mayor. No es una tragedia, pero hay que tenerlo en cuenta. Y en los alojamientos, en TODOS me han dicho lo mismo, que están mirando para poner cargadores, que quizás los pongan pronto porque cada vez más gente lo solicita/pregunta, etc. Supongo que si, que es cierto, poco a poco incluso en zonas más rurales habrá más cargadores en pequeñas casas rurales, Are BnB, Booking, etc. Pero ahora mismo y en las zonas que he visitado, totalmente insuficiente la infraestructura. Supongo que en zonas del Mediterráneo y grandes hoteles o núcleos urbanos, así como zonas más turísticas, estos problemas no existirán, aunque quizás haya otros, como la saturación. No lo se...

Por contra, en este verano he llegado a los 20.000 km del coche, y comparándolo con mi anterior coche y su consumo, y los precios actuales del combustible y la electricidad, estos 20.000 km con mi anterior coche me habrían supuesto unos 2000€ más de los que he gastado, así que muy contento por esa parte.
Y otra que no mucha gente suele decir, o al menos yo no veo: durante estos 4 viajes, quizás he perdido... no se, unas 3 horas en recargas, que no es tiempo perdido realmente porque en varias aproveché para comer y fue el coche el que me tuvo que esperar a mi. Pero bueno, pongamos 3 horas. Durante los 9 meses que tengo el coche, y de nuevo, basándome en mi rutina de repostaje habitual con mi anterior coche, llevo ahorradas unas 5 horas de visitas y repostajes en gasolineras. En el día a día llego a casa, enchufo y me olvido. En lo que queda de año, no creo que viaje mucho más, y seguiré ahorrando tiempo en ir a gasolineras, así que realmente con el eléctrico ahorro tiempo, no lo pierdo.

Espero no haberos aburrido mucho y que esto sea de utilidad para alguien.
Saludos!!

[keops]

Muchas gracias por compartir, compañero.

Coincido contigo en que viajar por la red de autopistas principales de Europa actualmente no es un desafío en absoluto, incluso con el Tesla de menos batería, y el mío anda ya por los 57 kWh netos solamente.

Eso sí, viajar saliéndote de estas vías rápidas, viajar en zonas rurales o de montaña, viajar solo queriendo pasar el mínimo tiempo parado, viajar rápido o la carga en destino, son aún las grandes asignaturas pendientes.

[Serendipia]

Tal cual lo cuentas, se concluye que se puede viajar con tranquilidad si la autonomía es suficiente sin cargar.
Si tienes que cargar, o cargas en Tesla con su plus de garantía de que vaya bien, o si no  a rezar.
Me encanta el Tesla, pero en viajes largos suma estrés y en la España vaciada ni te cuento.

[chiquitsla]

Pero es que estamos en lo de siempre, un coche eléctrico necesita unos recursos que no siempre están disponibles. Pero en esos casos siempre tenemos alternativas. Y hay que organizarse.
Ayer me pegué un viaje de Málaga a Madrid ida y vuelta en el día para ver el futbol. Y es que no puedo estar más contento. Iba con mi sobrino, que era su primer viaje en coche eléctrico. 1200 kms. Parking reservado cerca del Bernabeu. Como no sabía si iba a tener acceso a los cargadores del parking y teniendo en cuenta parar lo menos posible a la vuelta le pongo que me lleve Madrid con un 40 %. Dicho y hecho, tras dos paradas de 10 y 15 minutos (teoricas, que luego fueron más porque siempre digo lo mismo, si te paras a desayunar ya tardas más) llegamos a Madrid con el 45 %. Entro al parking y top, cargador a mi servicio a 0,39 €. Lo dejo cargando y aunque era de 11 kw no me dió más de 5-6. Tras unas 4 horas, recogemos coche con un 84 % y empezamos la vuelta.

Aquí ya me daba igual llegar con la batería que fuera, asi que me programa una parada de 15 minutos, que una vez más la hicimos más larga. 300 kms, parada y otros 300 kms. Llegué a destino con un 10 %. Y aunque ya me pasó en otro viaje largo, me ha vuelto a pasar. Prefiero hacer tandas de 200 kms que de 300 kms en los viajes de vuelta. (Sera la edad). Se me hizo largo sobre todo el ultimo tramo y eso que iba de copiloto.

Mi sobrino encantado con la experiencia, ya se le quitó ese concepto que todos los que no lo han probado tenemos en la cabeza antes de entrar en el mundo del eléctrico, "la autonomia". Ya entendió que no se trata de autonomía si no de optimización de cargas.

Y vuelvo a recalcar otra cosa, despues de 1200 kms practicamente del tirón sigo pensando que el model 3 es un coche con una comodidad muy por encima desde luego de los coches de su rango de precio (modelo estandar premium al menos, el estandar actual no lo he probado).

[keops]

Tal cual lo cuentas, se concluye que se puede viajar con tranquilidad si la autonomía es suficiente sin cargar.
Si tienes que cargar, o cargas en Tesla con su plus de garantía de que vaya bien, o si no  a rezar.
Me encanta el Tesla, pero en viajes largos suma estrés y en la España vaciada ni te cuento.

Zunder, iOnity, EnBW y otros grandes operadores en DC funcionan también muy bien en mi experiencia.
Y dependiendo del país, están a pie de autopista y te ahorras muchos desvíos grandes a los Superchargers de Tesla, como por ejemplo en Francia.

[chiquitsla]

Zunder, iOnity, EnBW y otros grandes operadores en DC funcionan también muy bien en mi experiencia.
Y dependiendo del país, están a pie de autopista y te ahorras muchos desvíos grandes a los Superchargers de Tesla, como por ejemplo en Francia.

Precisamente ayer a la ida decidí parar en un Zunder que hay en Camuñas porque la alternativa que me daba el coche era el superchager de Ocaña y me parece que está allí en mitad de una era con una gasolinera de esas que casi da miedo entrar. Bueno pues, el Zunder es igual, con una gasolinera BP con un señor mayor dentro que cuando ve que no vas a echar gasolina ya le cuesta hasta mirarte para darte los buenos dias y cobrarte el agua con gas. Exagerando un poquito, no se si habeis visto la pelicula "Giro al infierno" con Sean Penn, pues lo mismo me parecen los dos cargadores. Que están a pie de carretera, pero que tengo ya completamente descartados de mi lista salvo caso de extrema necesidad.

Dicho lo cual, cargar en Zunder una vez que has configurado Plug&play es exactamente igual que cargar en Tesla.

[keops]

Y cada vez hay más y más operadores que implementan la ISO 15118, que ya es de un lejano 2014.
iOnity en toda su red, Ibertrola, EON, Shell Recharge, ENEL, .... la lista va creciendo.

Tesla y BMW, en el otro lado de la moneda, se alejaron del estándar y ambas implementan soluciones propietarias.

[DestinyM3]

Tal cual lo cuentas, se concluye que se puede viajar con tranquilidad si la autonomía es suficiente sin cargar.
Si tienes que cargar, o cargas en Tesla con su plus de garantía de que vaya bien, o si no  a rezar.
Me encanta el Tesla, pero en viajes largos suma estrés y en la España vaciada ni te cuento.

En general, estoy de acuerdo con lo que dices que claro, está basado en lo que interpretas de lo que he comentado yo.

Yo no pienso de forma tan extrema en cuanto a que saliendo de cargas en SC de Tesla sea "recemos". En mi caso priorizo coste y tiempos de espera. Opciones para cargar en zonas de la España vaciada por donde me he movido he tenido, y no pocas. Ahora bien, o eran extremadamente caras, o con poca potencia de carga, o en lugares que sencillamente no me venían bien.

Ahora, de haber necesitado cargar para evitar estar intranquilo, la comodidad de cargar en el cargador del camping era alta, solo que a precio muy caro. En Asturias, podía haber ido a los cargadores lentos y medio caros que había en las inmediaciones, pero dedicando varias horas en cargar en lugares en los que el entretenimiento no daba para esas horas. Me falló un cargador semi rápido, pero había otro a escasos dos kilómetros que me hizo el apaño, a una potencia menor de la máxima prometida, eso si.

En esta primera experiencia viajando con eléctrico, ¿he sentido alguna incomodidad para recargar en mis destinos? Absolutamente si. ¿He tenido sensación de poder tener problemas reales de autonomía para moverme y volver a casa? Absolutamente no. Siempre he tenido más alternativas de las que he necesitado realmente. Las he descartado por eso: precio, potencia, ubicación.

[anigwei2]

"Giro al infierno" con Sean Penn

Descargandola!!! Jajaja tiene muy buena pinta y aunque es de 1997 no la había visto.

PD: Sí, si la peli que quiero no está en Netflix/Amazon Prime, le doy al Bittorrent... sólo faltaría estar abonado a todas las plataformas para un día ver una peli.

Sobre las vacaciones con el Tesla estoy muy de acuerdo, es un coche supercómodo de conducir y planificar un poco las rutas / destinos para que incluyan un cargador hay a quien le puede molestar, a mi para nada... me gusta planificar y no lo veo molesto.

De todas formas, compramos el Tesla en enero estando casados, nos llegó en Abril que ya hablábamos del divorcio y ahora en vacaciones, pues no han sido (ni serán ya) las típicas vacaciones familiares entendidas como tal. (Más bien yo sólo o yo con las niñas). Que, por cierto, si hay que parar 20 minutos a cargar, ellas encantadas de la vida. Se pasan a delante y a juguetear con la pantalla!

[Sagan28]

Yo de vacaciones, y mas si se va a zonas donde hay pocos cargadores, recomiendo "olvidarse" del precio del kWh y cargar por comodidad, no pasa nada por encarecer el excel del viaje.

[keops]

compramos el Tesla en enero estando casados, nos llegó en Abril que ya hablábamos del divorcio

Es que lo de meter un eléctrico en casa genera muchas dudas

Ánimos compañero.
Ya verás como cuando se cierra una puerta, se abre una ventana. Y disfruta del tiempo solo, que no tiene precio esa libertad.

[chiquitsla]

Yo de vacaciones, y mas si se va a zonas donde hay pocos cargadores, recomiendo "olvidarse" del precio del kWh y cargar por comodidad, no pasa nada por encarecer el excel del viaje.

Eso es fundamental, se carga donde se pilla, como con la gasolina, y donde más cómodo nos pille.

[anigwei2]

Es que lo de meter un eléctrico en casa genera muchas dudas

Ánimos compañero.
Ya verás como cuando se cierra una puerta, se abre una ventana. Y disfruta del tiempo solo, que no tiene precio esa libertad.

Gracias 

[Serendipia]

La pena es la cantidad de cargadores que no funcionan, sobre todo en parkings y en centros comerciales.

[DestinyM3]

Yo de vacaciones, y mas si se va a zonas donde hay pocos cargadores, recomiendo "olvidarse" del precio del kWh y cargar por comodidad, no pasa nada por encarecer el excel del viaje.

Estoy de acuerdo en parte. Quiero decir, está claro que si tengo que cargar pues cargo cueste lo que cueste. Pero me suelo encontrar en la tesitura de: uy mira, un cargador aquí y tengo que echar 2, 4 o 6 horas por aquí, lo podría dejar cargando, que no lo necesito pero no vendría mal. Hostias, a 0,55 € el kWh, una mierda! jajaja

En mi caso, y por ahora, no se ha dado el caso de necesitar energía sin que pudiera llegar a un SC de Tesla o un Iberdrola, Eranovum, etc, así que no me ha hecho falta. Si hubiera cargadores en AC a 25-30 cents el kWh, como los de Mercadona por ejemplo, usaría mucho más la recarga pública, pero es que se les va la olla con los precios, así que si puedo evitarlo, paso...