Mi TA dice que el coche llega a Valencia el 22 y que una vez recibido me llamarán desde el centro de entregas para confirmar la recogida.

Mi cita fake es el 24, así que poco margen de "adelantamiento" de cita preveo y si lo del 22 es cierto, ajustado plazo para organizarme tras la confirmación.

Menos mal que "solo" estoy a 2 horas de Valencia y a las malas me acerco en coche. Así que ya "doy las fechas por buenas" y me relajo que la semana que viene lo recojo y tanto me da unos días antes que después

Cita de: prismata26 en 14 de Septiembre de 2026, 11:32:24 AM
Por lo que me dijo una persona por teléfono y al mandarle esa misma foto y explicarle mi instalación... Me dijo que la FV necesariamente tiene que pasar por ese medidor del cuadro (del cuál el inversor toma las lecturas) para todo el tema de la gestión solar y excedentes. Por eso las cifras negativas cuando hay excedentes. Es decir, me dijo que es el consumo neto el que pasa por ahí.

Por eso ahora mismo, si uno mira ese medidor del cuadro lo que ve son cifras oscilando entre unos pocos W negativos y unos pocos positivos. Las placas me están generando ahora mismo unos 2,8 kW, la casa está consumiendo unos 1,8 kW. Ese 1 kW restante está yendo a cargar las baterías. Y por eso estoy importando 0 de la red, pero por esos pequeños ajustes constantes que tienen lugar se ven esas cifras bailando alrededor del 0.

Es decir, ese medidor muestra sin duda alguna (los datos coinciden con la app del inversor) el consumo neto que estoy teniendo de la red. Si se muestra en negativo es que estoy inyectando excedentes a la red y si está en positivo es que estoy consumiendo de la red. Si el Remote Meter lee esa lectura (así me dijeron que tenía que ser) y es una negativa, simplemente habría más margen de potencia hasta llegar al límite de mi potencia contradada o el límite que le pusiera en Tesla One.

En resumen... Me dijeron que es una forma "tonta" de aprovechar los excedentes y que no se puede comparar a la gestión inteligente que hace un V2C Trydan que permite hacer todo lo que tú mismo estás pudiendo hacer de configuraciones y automatismos. Pero sí que es una forma de aprovechar los excedentes.

Repito que esto me lo dijo un hombre por teléfono que ni sé realmente el grado de conocimiento que tiene del tema, ajeno al mundo no me pareció desde luego. Igual simplemente tiene talento para decir lo que suena bien a un cliente y me la ha colado...


Por cierto... Otra empresa (PRM) ya me ha dado un presupuesto y es de 1.269 € con IVA. Importante en este punto destacar que los casi 1.200 € de mi constructora eran sin IVA... Hablé con el responsable de esa empresa y dijo que iba a revisar el presupuesto a ver cuánto podía ajustarlo (...) y que finalmente accedía a hacer la puesta en marcha, pero nuevamente rajando de Tesla y que luego como pase algo Tesla iba a poner problemas porque la puesta en marcha la hizo una empresa no colaboradora y cosas por el estilo...


En fin... Menos mal que tengo el conector móvil... Al menos no estoy arrancándome los pelos sabiendo que la semana que viene recojo el coche.


Tesla me dio por teléfono un email al que enviar preguntas técnicas relacionadas con el cargador... Email enviado con toda la información, a ver qué me responden y os lo cuento. Que este tipo de cuestiones seguro que son de ayuda para otras personas.

Si no lo has hecho ya, por qué no pruebas con una de los instaladores certificados por TESLA que operen en tu zona?

Te dejo el enlace de la web oficial

https://www.tesla.com/es_es/support/certified-installers?productType=homecharging

Yo lo hice así y estoy muy contento... lo hacen con los ojos cerrados y rápido, están hinchados de instalar el Wall Connector.

Cita de: keops en 12 de Septiembre de 2026, 04:18:27 PM
Bien hecho.
El dinero del pobre y del avaro, dos veces acaba yendo al mercado, ya sabes.

Wer billig kauft, kauft zweimal

Decía mi padre que esto era muy repetido en tu tierra de adopción [mention]keops [/mention]

[mention]prismata26 [/mention]estate tranquilo, muy bien al final las cosas hay que hacerlas bien y el último euro que se lo lleve otro... yo no necesito pedestal y he instalado Tesla WC y Remote Meter y si resto su valor al presupuesto total, el resto de materiales, mano de obra, legalización etc... han salido por 1.100€ IVA incluido con una de las empresas TESLA APPROVED que recomiendan en su web y tienen delegaciones en toda España.

Lo mismo podría haber ahorrado 4 pesetas rateando a algún instalador local... no me merece la pena en absoluto.

Cita de: keops en 11 de Septiembre de 2026, 08:50:26 AM
Con el coche recién recogido y la emoción del momento, no veo mejor oportunidad que mimar al coche nuevo, descontaminarlo entero (chapa y cristales) y entonces darle coating a ambos elementos.
Deja el Clarify Phobic para mantener el coating y para los techos de cristal, por ejemplo.

Y ya que te pones, hazle coating a las llantas.
Es pura magia.

Pero ya que has llegado hasta ahí, sería una pena que dejaras los neumáticos sin darles su coating

Tú ya sabes cómo va esto, jiji, uno va liándose, liándose.

Es queeeeeee...

Tengo preparado el LIFT y el IRON X para la chapa antes de darle el RELOAD. Pero no había calculado tener que descontaminar los cristales de entrada... Había pensado que vendrían razonablemente bien. Veo que estaba equivocado...

Cita de: 3fra en 11 de Septiembre de 2026, 12:12:00 AM

He revisado el hilo de cristales y quería saber:
Con el coche recién recogido, podría usar el Clarify Phobic en el cristal externo y punto?

Ya sé que no es un coating pero he entendido que algo aporta... si más tarde quiero hacer el coating habrá que descontaminar primero? O el uso previo del Clarify Phobic no es un problema para aplicar el coating, como sí ocurría con RAIN X...?

Cita de: keops en 10 de Septiembre de 2026, 10:09:34 PM
¿Pero descontaminaste ya la luna?

En cuanto a los otros cristales, sí, puedes usar un limpiacristales de los de toda la vida, sin duda, pero se comerá el coating que hubieras puesto.
No tiene sentido.

Con el coche recién recogido, podría usar el Clarify Phobic en el cristal externo y punto?

Ya sé que no es un coating pero he entendido que algo aporta... si más tarde quiero hacer el coating habrá que descontaminar primero? O el uso previo del Clarify Phobic no es un problema para aplicar el coating, como sí ocurría con RAIN X...?

Cita de: magcobos en 09 de Septiembre de 2026, 11:45:23 PM

No te iría bien el frunk trasero para esto?

La idea era usar ese espacio del maletero trasero para llevar los productos si... cuando reciba el coche probaré, a ver si veo que encaja mejor una caja o una bolsa, porque no quiero llevar todo el arsenal a bordo siempre... dejaré el BugOut, el Clarify y lo mismo el InnerQD para el día a día.

Cita de: magcobos en 09 de Septiembre de 2026, 09:47:07 AM
@3fra no te sientas intimidado por las chanzas del dios egipcio.

Tener una botella de Dilute, es síntoma de ser un tío puesto en este asunto del detailing

Con lo que leo intimidado es poco...

Tenéis unos arsenales en casa de aúpa

Por cierto, tenéis alguna preferencia para "transportar" productos en el coche? Yo solía llevar una caja transparente de almacenaje, pero también he visto que hay bolsas bastante chulas.

Sé que algunos tenéis sitio para lavar en casa, pero no es mi caso, a mi me toca moverme y era por curiosidad, por saber que os es más práctico.

CARPRO tiene una original... pero lo dicho... esto es un SUPERMASSIVE BLACK HOLE

Cita de: keops en 08 de Septiembre de 2026, 03:49:16 PM
Estás perdidísimo ya, jajajaja.
Hasta el Dilute has comprado.

Si, lo pillé en principio para "jugar" con el PERL... pero es que esto es infinito

Cita de: me1o9zito en 09 de Septiembre de 2026, 10:07:45 PM
+1000 según el orden que los cargaron, los descargarán a la inversa y ahí puede a dar la diferencia, yo no me comería la cabeza por una semana arriba o abajo, no va a ningún lado...como mucho en 2 semanas ya tendremos todos los coches, así que tranquilidad

Enviado desde mi 23127PN0CG mediante Tapatalk

Totalmente de acuerdo... unos días arriba o abajo (salvo algún caso particular de algún compañero, que seguro que los hay) no tienen más importancia.

Recuerdo mi última compra de coche y jamás dispuse de tanta información... seguro que si la hubiéramos tenido hubiéramos podido hacer muchas "críticas" al proceso.

A veces la ignorancia produce felicidad

Que fuerte... 72 horas fondeado y descargando hasta el sábado 12???

Más vale llegar a tiempo que rondar un año no?

Nada, KEEP CALM...

Cita de: MrsSnowFlake en 08 de Septiembre de 2026, 05:11:51 PM

Recién recibido el certificado de pagos por parte de Tesla dónde aparece mi nombre, DNI, VIN, número de reserva y el desglose del importe abonado, esto es: reserva y liquidación final por transferencia.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

Yo lo recibí el día 3 y había hecho el pago total el día 1.

Cita de: Temboa en 08 de Septiembre de 2026, 05:21:30 PM
Es que como acabo de comentar, no tiene ningún sentido

Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk

En mi caso recojo en Valencia y solo tengo cita fake vía app gestionada esta mañana.

Entiendo que hay margen para "adelantar" entrega real.

Pero viendo el retraso en la descarga y que el 11/09 es festivo en BCN... a ver hasta qué punto .

Me da que todos los del GLOVIS STAR de fuera de BARCELONA nos vamos a la semana del 21

#aleaiactaest